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Por Levy Benshimol R.

benshimol92gmail.com 
  
  
 
El Instituto Nacional de Aviación Civil, INAC,  aseguró en días pasados que no había  autorizado aumento alguno en los boletos aéreos nacionales. Las líneas aéreas, por su parte,  anunciaron que el INAC les había autorizado  a un incremento  del 20% en el valor de los boletos. Lo cierto es que no hay aumento  en los pasajes aéreos, a pesar del “llantén” de las aerolíneas, por un aumento que, según ellos,  desde hace dos años no se ha hecho un ajuste a los boletos. El argumento que esgrime  la ALAV para justificar ese incremento  es el proceso inflacionario que en el país se vive y el pago en dólares de los insumos que esas empresas requieren para su mantenimiento. Pero los usuarios, que podían  estar de acuerdo con un aumento en las tarifas aéreas, por esos planteamientos de ALAV,  tampoco lo están,  ya  que ellos sufren en carne propia cada vez que vuelan,  la mala atención y servicios que las aerolíneas nacionales le prestan. Por ahora, señores de la ALAV, no hay aumento por el INAC  y como se dice en criollo “a  Llorar pa’l Valle”.
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EN LA GRAN SABANA DESCENDIÓ  EL VOLUMEN DE VISTANTES EN ESTA TEMPORADA VACACIONAL
El Parque Nacional Canaima, una de las más bellas atracciones naturales  turísticas  de Venezuela y el mundo, no recibió en esta temporada  vacacional  el volumen de turistas que en pasados  años ha visitado ese destino. Las razones de esta merma en la actividad turística, se debe según lo expresa,  Issam Mady, presidente de  la Cámara de Turismo de Santa Elena de Uairén: al maltrato, al abuso y la “matraca” por parte de los funcionarios públicos a los visitantes, tanto nacionales como extranjeros, en especial brasileños;  a  la dificultad de conseguir combustible a lo largo de la troncal 10,  entre Tumeremo  y El  Callao, como también en la carretera de Santa Elena de Uairén a Brasil y a la insuficiencia de cajeros bancarios electrónicos  (ya que la mayoría están dañados, no tienen efectivo o no funcionan por falta de electricidad) en la zona. Para el sector turístico del municipio Gran Sabana, se puede catalogar  esta temporada vacacional del 2010, como la peor de  los últimos años, ya que solo 20% de las posadas y hoteles fueron ocupadas, cuando en  otros años el volumen de ocupación superaba el 65%. Con ese negro  y real  panorama (no mediático),  señores del Ministerio del Poder Popular Para el Turismo y de VENATUR,  ¿creen ustedes que así se puede hacer el  turismo social que ustedes  tanto pregonan en esa bella región de Venezuela?
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OÍDO AL TAMBOR, PASAJEROS VENEZOLANOS  QUE  VIAJAN A LA COMUNIDAD EUROPEA
La Comunidad Europea esta exigiendo a las autoridades migratorias de sus naciones miembros que le deben solicitar a los pasajeros venezolanos y a los  extracomunitarios los siguientes documentos: Para los viajes de carácter Turístico: pasaporte; boletos de ida y vuelta; copia de la reservación confirmada de tour y/o hoteles en donde el pasajero se vaya alojar; acreditación de medios económicos fijados en Euros, 56,06 por día y con un mínimo de 513,34 euro por personas y seguro de asistencia de al pasajero. En cuanto a los viajes de visita a familiares y amigos, las autoridades migratorias exigirán pasaporte, boletos de ida y vuelta; carta de invitación de un ciudadano de la Unión Europea o extranjero residente legalmente en la comunidad, asumiendo el compromiso de costear todos los gastos relacionados con el alojamiento; acreditación de medios económicos y seguro de asistencia al pasajero. Es muy recomendable que los pasajeros  venezolanos y extracomunitarios que viajen a Europa tengan presentes estas exigencias que  nos han sido enviadas por la Agencia de Viajes y Turismo OPVS TOURS, paraque al ingresar en algunas de las naciones de UE no tengan ningún tipo de inconvenientes, por lo tanto “mosca” con estas exigencias   al viajar a Europa.
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IATA RECERTIFICA A AVIANCA POR GESTIÓN
EN SUS OPERACIONES EN TIERRA
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo, IATA, otorgó por segunda ocasión a la aerolínea colombiana Avianca, el Registro ISAGO (IATA Safety Audit. For Ground Operations), que la acredita por su excelencia en los procesos  terrestres. Para la entrega de  esta recertificación la IATA  auditó las siguientes áreas: Gestión Estratégica y Calidad Organizacional, Aeropuertos, Asistencia en Tierra, Equipajes, Despachos, Manejo de Seguridad Industrial y Salud Ocupacional, División de Conformidad Regulatoria  de Controles, Carga y Seguridad Operacional. Avianca, en cumplimiento de las prácticas operacionales de ISAGO, ha puesto a disposición del personal de rampa las herramientas necesarias para un mayor control de seguridad operacionales, minimizando el riesgo operacional como demoras por eventos en tierra. Este  es un nuevo gran  logro para Avianca. Dios quiera que un día no muy lejano nuestras aerolíneas cuenten con una certificación ISAGO de IATA.
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BRITISH, IBERIA Y AMERICAN  SE PONEN
DE ACUERDO SOBRE EXPLATACIÓN DE  RUTAS
Las aerolíneas British Airways e Iberia, en proceso de fusión, y American Airlines, han firmado un acuerdo  de negocios para la explotación conjunta del Atlántico Norte, dos meses después de que la operación recibiera el visto bueno de las autoridades de aviación de los Estados Unidos y de la Unión Europea. El negocio, según comentan los medios especializados en la industria aeronáutica,  permitirá a los clientes de las tres aerolíneas mejores conexiones de vuelos y mayor acceso a la red global que formarán. Por otra parte, Iberia y Bristh Airways, anunciaron  la designación   de los miembros  del Consejo Administrativo  de la sociedad resultante de su fusión, el holding Internacional Airlines Group, IAG, que estará  integrado, entre otros cargos,  por Antonio Vázquez (Iberia), presidente; Martin Broughton (Bristh Airways), vice-presidente  y Willie Walsh (Bristh Airways), como consejero delgado.  La nueva fusión entre esas aerolíneas transportará una media anual de 60 millones de pasajeros y se espera que genere sinergias por más de 400 millones de euros, unos 532 millones de dólares, a partir del quinto año de funcionamiento y dará lugar a la tercera aerolínea de Europa, por detrás de Lufthansa y de Air France-KLM y estará entre las diez más importantes del mundo.

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