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Abr. 27 (Enfoques365).- A continuación reproducimos un artículo publicado hoy por el diario argentino Clarín en la que se conocen detalles sobre la ejecución del convenio por 500 millones de dólares para la exportación de maquinaria agrícola argentina a Venezuela.

La semana pasada, y bajo juramento, el ex embajador de Argentina en Caracas, Eduardo Sadous, dijo que empresarios argentinos del sector de la maquinaria agrícola le habían asegurado que en el Ministerio de Planificación les habían exigido "comisiones" para poder entrar en los negocios del sector con Venezuela.

Esas declaraciones del ex embajador Sadous fueron hechas en el marco de la causa que adelanta el juez Julián Ercolini y en la que se investiga al ex presidente Néstor Kirchner y a su entorno por "asociación ilícita".

He aquí el artículo de Clarín:

ARGENTINA / La cara oculta de la exportación de maquinaria a Venezuela

Por  Silvia Naishtat

En noviembre de 2005, cuando arrancó el acuerdo especial para cambiar combustible venezolano por maquinarias y alimentos argentinos, conseguir un asiento en la ruta Buenos Aires- Caracas era una odisea. Ese convenio impulsó ventas de maquinarias por US$ 282 millones para una actividad que, en materia de exportaciones, casi partía desde cero. Se iniciaba un negocio millonario en el que intervinieron muchos empresarios correctos, algunos aventureros y unos cuantos ambiciosos que hoy son mirados con desconfianza por sus propios pares.

Lo que resultó una experiencia singular fue el armado de la operatoria. La Cámara de Maquinaria Agrícola juntó a 39 firmas que a su vez contrataron a una trade para garantizar el arribo a destino. Claro que los honorarios de Palmat fueron de un jugoso 15% cuando lo habitual no supera el 4%. El proceso fue muy rápido en un país como Venezuela cuya burocracia se describe como "muy pesada". La Cámara sectorial cobró el 1% por el servicio de abogados, que aseguraba contratos y también para financiar la capacitación a unos 3.000 venezolanos. Esa actividad se realizó en estrecha cooperación con las autoridades del distrito Pedro Camejo de Venezuela.

Los privados señalan que la participación del Inta fue esencial. El organismo fue recompensado con honorarios en torno al millón de dólares, por una labor que sus profesionales describieron extenuante. Mario Bragachini, del Inta, fue quien juntó todas las cabezas, viajó decenas de veces a Venezuela, siempre con el padrinazgo político del por entonces titular del Inta, Carlos Cheppi.

El contrato más jugoso fue para Pauny, experta en tractores: logró ventas por US$ 50 millones. Pauny es hoy una cooperativa. Otras, como Vasalli, tuvieron en su planta varios meses a contingentes venezolanos.

Entre 2006 y 2008, la industria de maquinaria agrícola se embarcó en una vorágine y junto al Inta, formaron a productores venezolanos que nunca habían visto una cosechadora y mucho menos sabían calibrar una sembradora.

Luego vino un final abrupto. Los venezolanos hicieron saber que una fábrica rusa de tractores y una iraní de cosechadoras habían reprochado "esta relación privilegiada con los argentinos". Hugo Chávez exigió entonces que las empresas se instalaran allá. Algunas le hicieron caso: Pauny, Vasalli y Ombú.

Por cierto, la relación comercial con Venezuela cuenta varias décadas. La Cámara de Comercio bilateral arrancó en 1948 y desde 1997 a 2009 la presidieron representantes del grupo Techint, que renunciaron cuando Hugo Chávez les estatizó Sidor. Su titular actual es Daniel Demitrio, de la firma venezolana Inelectra y está secundado por Diego Garzón, recién alejado de la petrolera Compañía General de Combustibles. Un dato curioso es que Argentina le exporta a Venezuela por el equivalente a US$1.230 millones y excluyendo el combustible, apenas le importa por US$ 13 millones. ¿Qué les compramos? Ron y un colorante para teñir neumáticos. Lo llaman negro humo.

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